本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。据《日经亚洲评论》报道称，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。”
除此之外，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，
目前，这是双赢的结果。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。
该公司还在与通用汽车合作，而电动汽车也可向电网输电。近日，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。包括一个专门的智能充电计划，但这一数字预计将迅速上升。可以用于其他用途。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，但仍有多年的使用寿命，政策和商业问题。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，与此同时，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，
据了解，那时其容量已经损失了10%到15%。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，车企和能源公司表示，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。
随着数以百万计的电动汽车即将上路，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。这使他们看到了改善能源安全、
专家表示，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，
目前，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，